田源 常青
“以前,去趟县城很费劲,等车等一个多钟头等不来。好不容易等来了,上了车,花6块钱,司机还吆五喝六,有时候人多了,司机就让使劲往里挤,能多拉一个是一个,车里冬天冷夏天热,真不舒服。”近日,由莒县峤山开往莒县县城的路公交车上,65岁的乘客刘智亮兴奋地讲起一年多来自己真切感受到的城乡公交变化。他说:“现在不一样了,车全都换了新的,看着就舒服,一二十分钟一班车,抽根烟的功夫车就来了。我还办了老年卡,坐车都不花钱,车上还有暖气、空调,坐车成了享受。”
刘智亮口中的变化,源自年莒县实施的城乡公交一体化改革。
年5月,经过深入调研和规划,该县把城乡公交一体化改革纳入重要议事日程。其后,各项事宜层层推进,从8月份改革正式启动、9月份县公共交通发展有限公司成立,到11月份县财政出资平稳收购私营车辆、公营车辆陆续投入各条线路使用,短短3个多月的时间,连通这个有多万常住人口的城乡“血脉”换“新颜”。
“新公交”较以前最明显的一个变化是“便宜”。
莒县碁山、东莞等乡镇距县城都在40公里以上,年以前,个体私营车主随意定价,票价高,这让很多在县城工作需要每天往返的乡镇居民望而却步。现在则大不相同。
老家在碁山的李女士在县城工作,对于票价的变化,她深有体会:“以前坐车回趟家15块钱,现在才2块,班次也比以前多了不少。”县域内无论离县城多远,只要公交能跑到的地方,车票一律2元,距县城55公里的东莞镇也是如此,这在全省县域城乡公交行业内极其少见。现在,很多在县城工作的人每天选择乘公交上下班,省下了不少费用。
不仅如此,城乡公交推出的60岁至64岁老人半价、65岁以上老人免票乘车政策,也让老年乘客享受到最大的实惠。
“新公交”的另一个变化是更加便捷、舒适、安全。
城乡公交是城市公共服务体系的重要组成部分,它最大的功能就是“服务”。但在以往,私营车主以营利为目的,完全忽视了公交服务民生这一重要环节。车外布满灰尘、车内凌乱不堪,喇叭声伴着高喊的拉客声,不按站点停车、无序行驶、发车不准时误班误点……这是莒县城乡公交留给人们最初的印象。
现在不一样了,一台台崭新的新能源公交逐渐与群众“见面”,夏庄、小店、安庄、果庄、峤山、碁山、招贤7条新能源线路逐步优化开通,39条公交线路让乡镇居民实现了“出家门、上车门、进城门”的跨越,覆盖全县的公共交通网络逐渐形成。
所有驾驶员由莒县公共汽车有限公司统一招聘、培训、管理,车容车貌、文明用语等都成了驾驶员的考核标准,所有线路也逐步优化,发车更加规范,安全措施落实更加严格。随之而来的,是客运量的迅速提升。
“新公交”还与时代接轨,更加智慧化。